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Cartilla de operación · 05

Puesta en marcha
de una bomba centrífuga

Las dos primeras horas deciden los siguientes diez años. Qué se comprueba antes de energizar, cómo se arranca, y qué se lee después.

Para quiénMontadores, operadores y quien recibe una instalación nueva o reparada

Qué necesitasManómetros en succión y descarga, pinza amperimétrica, termómetro y la curva de la bomba

Cuánto duraUna hora de verificación previa; el arranque en sí, minutos

1Antes de energizar

Casi todo lo que mata una bomba en su primer año se decide aquí, con el motor todavía apagado.

Mecánico

Alineación comprobada con reloj o láser, no a ojo. El acople flexible absorbe desalineación, no la corrige
Bases y pernos apretados, sin patas cojas
Giro libre a mano, sin roces
Acople desmontado para la prueba de giro

Hidráulico

Succión sin puntos altos, con pendiente ascendente hacia la bomba
Reducción excéntrica con la cara plana arriba
Filtro de succión limpio y colador de arranque instalado
Válvula de succión totalmente abierta

Eléctrico

Tensión en las tres fases y desequilibrio bajo el 2 %
Protección térmica ajustada a la corriente de placa, no al máximo
Puesta a tierra verificada
Prensaestopas y canalización cerrados

Sellado y lubricación

Sello mecánico con su línea de flushing conectada
Nivel de aceite o grasa según manual, ni más ni menos
Empaquetadura, si la hay, con goteo previsto

La reducción excéntrica y su cara plana En la succión se usa reducción excéntrica, no concéntrica, y va con la cara plana hacia arriba. Si se monta al revés, se forma una bolsa de aire justo antes de la brida — y esa bolsa entra a la bomba en cada arranque.

Es un error de montaje de treinta segundos que produce cavitación intermitente durante años, y que nadie relaciona con la reducción porque «la bomba está bien».

2El sentido de giro: el error invisible

Una bomba centrífuga girando al revés sigue bombeando. Da menos caudal y menos altura, pero da. Y por eso el error sobrevive meses.

Cómo se comprueba de verdad. Con el acople desmontado, se energiza el motor un instante y se mira la flecha de la carcasa. Comprobarlo con la bomba acoplada y llena es arriesgarse a un giro inverso bajo carga, que puede aflojar el impulsor de su eje.

Y si ya está en marcha, ¿cómo lo detectas? Mide presión de descarga y compárala con la curva para ese caudal. Si la altura está muy por debajo de lo que dice el fabricante y la corriente también es baja, sospecha del giro antes de sospechar del impulsor. Una bomba invertida da poca altura y consume poco: los dos síntomas juntos son la firma.

3¿Válvula abierta o cerrada al arrancar?

Aquí está la costumbre que quema motores. La respuesta depende del tipo de bomba, y es exactamente la contraria en cada caso.

Radial contra axial. En una centrífuga corriente la potencia mínima está a válvula cerrada: por eso se arranca cerrada, para que el motor parta con poca carga. En una bomba axial o de hélice, la potencia máxima está a caudal cero — casi el doble que en su punto de mejor rendimiento. Arrancarla cerrada, con la costumbre de la otra, dispara la protección o quema el motor.

Si no sabes de qué tipo es la tuya, la curva de potencia del fabricante lo dice en un vistazo: mira hacia dónde va la línea de potencia cuando el caudal baja a cero.
Tipo de bomba	Potencia a caudal cero	Cómo se arranca
Radial · centrífuga corriente	55 % de la del BEP	Válvula de descarga casi cerrada, y se abre despacio en cuanto estabiliza la presión
Mixta	Aproximadamente igual que en el BEP	Indiferente. Abrir despacio
Axial · hélice	190 % de la del BEP	Válvula ABIERTA. Cerrada, el motor se sobrecarga desde el primer segundo

4Válvula cerrada: el reloj corre

Con la descarga cerrada, la bomba no entrega agua pero sigue consumiendo potencia. Y esa potencia se convierte íntegramente en calor dentro de la voluta.

Bomba de 30 kW con 50 litros en la voluta: a válvula cerrada absorbe 16,5 kW y el agua sube 4,7 °C por minuto. Desde 20 °C, hierve en menos de 17 minutos. Y mucho antes de hervir ya se ha vaporizado en la zona de baja presión del impulsor, que es cavitación pura.

La regla de operación A válvula cerrada, minutos, no cuartos de hora. Y si el proceso exige que la bomba pueda quedarse sin caudal, hace falta una línea de recirculación mínima permanente hacia el tanque — no es un accesorio, es lo que impide que la bomba se destruya sola.

El caudal mínimo lo da el fabricante, y suele estar entre el 10 y el 25 % del caudal de mejor rendimiento.

5El arranque, paso a paso

Cierra la descarga y abre la succión del todo1 min Del todo significa del todo: una válvula de succión a medias es la causa más común de cavitación en instalaciones nuevas. Si la bomba es axial, la descarga va abierta — ver sección 3.

Ceba y purga el aire3–5 min Una centrífuga no aspira aire: si la voluta tiene aire, gira en vacío y el sello se quema en segundos. Abre el purgador superior hasta que salga agua sin burbujas. En succión negativa, con bomba de vacío o válvula de pie.

Arranca y mira la presión en los primeros 5 segundos5 s Debe subir de inmediato y quedarse estable. Si oscila, hay aire dentro. Si no sube, o está girando al revés o no está cebada. Para y averigua; no insistas.

Abre la descarga despacio1–2 min Vigilando la corriente en la pinza. Abrir de golpe manda una onda de presión por toda la tubería — el mismo golpe de ariete que se intenta evitar con arrancador suave.

Lee corriente y compárala con la placaal estabilizar Por encima de la nominal, la bomba está trabajando a la derecha de su curva: entrega más caudal del previsto porque el sistema tiene menos pérdida de la calculada. Se corrige estrangulando o recortando, no ignorando.

Escucha y toca2 min Ruido de gravilla es cavitación. Vibración que se siente en la mano es desalineación o desbalanceo. Los dos se detectan antes con los sentidos que con un instrumento.

Temperatura de rodamientos a los 30 y a los 60 min1 h Debe estabilizarse. Si sigue subiendo pasada la hora, hay exceso de grasa, desalineación o precarga. Un rodamiento con demasiada grasa se calienta más que uno con poca.

Determina el punto de operación REAL10 min Con los manómetros de succión y descarga y la curva. Es el único dato que dice si la bomba que compraste es la bomba que necesitabas — y casi nunca se hace.

6El punto de operación real

Se calcula con dos manómetros y una resta. No hace falta caudalímetro.

Cómo se hace 1. Lee la presión de descarga y la de succión, en las mismas unidades.
2. Conviértelas a metros de columna de agua: 1 bar = 10,2 m · 1 psi = 0,70 m.
3. Altura de la bomba = descarga − succión, corrigiendo por la diferencia de cota entre los dos manómetros si la hay.
4. Entra en la curva del fabricante con esa altura y lee el caudal. Ese es tu caudal real.

Lo que encuentras	Qué significa	Qué hacer
Cerca del BEP	La selección fue correcta	Anotar y usar como referencia para siempre
A la izquierda del BEP	Entrega menos caudal del nominal. Recirculación interna, vibración, desgaste prematuro del impulsor	Revisar si sobra altura instalada. Se corrige recortando el impulsor
A la derecha del BEP	Entrega más caudal del previsto. Sube la corriente y sube el NPSH requerido: es el camino directo a cavitar	Estrangular es la solución rápida y cara; recortar el impulsor o poner variador, la barata a largo plazo

Comprueba tu punto de operación. Introduce los puntos de la curva de tu bomba y los datos de tu instalación en semhys.com/calculadora-bombas.html y obtienes el punto de operación, la TDH y el NPSH disponible corregido por altitud y temperatura.

7Los síntomas de las primeras horas

Síntoma	Causa más probable	Qué comprobar primero
Ruido de gravilla	Cavitación	Válvula de succión, filtro obstruido, bolsa de aire en la reducción
Presión baja y corriente baja	Giro invertido o no cebada	Sentido de giro con el acople desmontado
Presión oscilante	Aire arrastrado	Purgar; revisar si la succión tiene puntos altos
Corriente alta	Opera a la derecha del BEP	Punto de operación real contra la curva
Rodamiento caliente	Exceso de grasa o desalineación	Alineación en caliente, ya con la bomba a temperatura
Goteo por el sello	Sello sin refrigeración	Línea de flushing conectada y sin obstruir
Vibración creciente	Desalineación o base floja	Pernos y patas cojas antes que el balanceo del rotor

La alineación en caliente La alineación se comprueba en frío antes del arranque, pero se verifica otra vez con la máquina a temperatura de régimen. Bomba y motor se dilatan de forma distinta, y una alineación perfecta en frío puede quedar fuera de tolerancia caliente. Con líquidos calientes esto deja de ser un detalle.

8Hoja de registro

Registro de puesta en marcha

Fecha Equipo Responsable
Bomba: marca modelo Motor: kW · A de placa

Verificación previa	OK	Verificación previa	OK
Alineación en frío		Reducción excéntrica, cara plana arriba
Giro libre a mano		Succión totalmente abierta
Sentido de giro (acople fuera)		Cebado y purga
Desequilibrio de tensión < 2 %		Térmico ajustado a placa
Sello con flushing conectado		Nivel de lubricante

Lectura	Arranque	30 min	60 min	24 h
Presión de succión
Presión de descarga
Altura calculada (D − S)
Corriente L1 / L2 / L3
Temp. rodamiento lado bomba
Temp. rodamiento lado motor
Ruido / vibración

Caudal leído en la curva: Posición respecto al BEP: izquierda en el punto derecha
Alineación verificada en caliente: Observaciones:

Puesta en marchade una bomba centrífuga